行业标准项目建议书
建议项目名称
(中文)
运动头盔 电动自行车乘员头盔
建议项目名称
(英文)
Sports Helmets—Helmets for Electric Bicycle Users
制定或修订
■制定 □修订
被修订标准号
采用程度
□IDT □MOD □NEQ
采标号
国际标准名称
(中文)
国际标准名称
(英文)
采用快速程序
□FTP
快速程序代码
□B □C
ICS分类号
ICS 43.120;ICS 13.340.20
中国标准分类号
Y14;C73
牵头单位
宁波天旗科技有限公司
体系编号
180000004130100001CP
参与单位
肇庆博涵体育用品有限公司等
完成周期(月)
24
目的、意义
或必要性

骑行时,骑车人的头部处于最高和最突出的位置,一旦发生事故,头部往往最先着地或者撞击其他物体。有研究表明,电动自行车车一旦发生事故,骑车人的伤亡死亡率达到了59.6%,而几乎所有死亡、伤残人员头部都受了伤。伤者头部最常见的是颅底骨折和脑挫伤,在不戴头盔的情况下,头部受伤概率则为64.8%

电动自行车的流行是在我国城市大堵车的背景下实现的。现在很多有车的车主已经不再喜欢汽车出行,而是会额外购买一辆电动自行车进行代步。由于更好的经济性,一些想要车却暂时没钱买的消费者也会选择买电动自行车进行过渡。电动自行车的保有量在国内日益增高,中国自行车协会统计,当前国内电动自行车社会保有量已超过2.5亿辆,预计到2050年时这个数字将达到4亿辆。

我国还没有专门针对电动自行车乘员的头盔标准,各生产厂家也是根据摩托车头盔、自行车头盔、工业安全头盔等不同标准来生产电动自行车头盔。大部分人不知道怎么选择电动自行车头盔,有的选择使用摩托车头盔,有的使用自行车头盔,有的甚至选用完全不适合的工地安全帽,有的干脆不戴头盔。

根据GB 177612018《电动自行车安全技术规范》中“6.7 使用说明书  b)提示使用人遵守交通法规,注意行车安全,如: 5)建议骑行时佩戴头盔”等相关规定,很多地区出台了相应的管理办法:《深圳市电动自行车管理若干规定》规定驾驶电动自行车不戴安全头盔的将罚款200元;《宁波市非机动车管理条例》规定从201971日起,骑电动车不戴头盔首次及第二次,处20元罚款,第三次及以上的,处50元罚款;杭州市从2019415日起对驾驶人和乘坐儿童不戴头盔的一律予以严惩。另外,大量从事外卖(约600-700万)和快递(约300万)业务

的骑手,也被要求佩戴头盔。在不久将来,政府的积极引导下,现有2.5亿的电动车保有量,将意味着2.5亿顶以上的头盔需求,市场规模巨大。

所以,解决如何选择电动自行车头盔、合理使用头盔是当务之急,尽快制定该标准对保护人民群众的生命安全具有重要意义。对于整个市场的规范化、合理化,提升电动自行车头盔的整体质量,本标准具有重要的指导意义。

范围和主要
技术内容

电动自行车乘员头盔的分类、要求、试验方法、检验规则、标志、包装。主要技术内容:主要结构指标、材料的化学环保安全性能、头盔质量、头盔视野、头盔佩戴装置稳定性、头盔佩戴装置强度性能、头盔吸收碰撞能量性能、耐穿透性能、抗侧向挤压性能、面罩的光学性能等。标准主要适用于符合GB 177612018《电动自行车安全技术规范》中规定的并遵守相关法律的电动自行车乘员使用的头盔。

国内外情况
简要说明

国内GB 811-2010《摩托车乘员头盔》、GB 24429-2009《运动头盔 自行车、滑板、轮滑 运动头盔的安全要求和试验方法》已规范了摩托车、自行车头盔的相关要求,这两个标准推行已比较全面。鉴于电动自行车的使用条件严苛程度介于摩托车和自行车之间,本标准参考这两个标准进行编制。

国外很多国家和地区,如美国大部分地区、加拿大、澳大利亚、新西兰、阿根廷都要求在骑行自行车和电动自行车时,必须佩戴头盔。在欧洲,荷兰率先推出了NTA 8776:2016 高速电动辅助自行车安全帽《Helmets for S-EPAC riders》,并且欧盟国家如德国、法国等已经开始参考此标准实施电动自行车头盔的生产、销售和市场监督。

本标准参考此NTA标准,并结合我国的相关摩托车头盔中面具的要求,同时纳入了特定元素的测试方法,制定我国的电动自行车头盔标准,具备创新性和先进性。

备注
 
牵头单位
(签字、盖公章)
月 日
标准化技术组织
(签字、盖公章)
月 日
部委托机构
(签字、盖公章)
月 日
[注1] 填写制定或修订项目中,若选择修订必须填写被修订标准号;
[注2] 选择采用国际标准,必须填写采标号及采用程度;
[注3] 选择采用快速程序,必须填写快速程序代码;
[注4] 体系编号是指在各行业(领域)技术标准体系建设方案中的体系编号。
文件说明
《运动头盔 电动自行车乘员头盔》行业标准项目建议书.doc (45KB)任务书(建议书)