行业标准项目建议书
建议项目名称
(中文)
绿色设计产品评价技术规范 汽车内饰用胶粘剂
建议项目名称
(英文)
Specification for green design product assessment
制定或修订
■制定 □修订
被修订标准号
采用程度
□IDT □MOD □NEQ
采标号
国际标准名称
(中文)
国际标准名称
(英文)
采用快速程序
□FTP
快速程序代码
□B □C
ICS分类号
13.020.01
中国标准分类号
Z04
牵头单位
中国化工环保协会
体系编号
HG-03-01;GM010101
参与单位
北京天山新材料技术有限公司、富乐(中国)粘合剂有限公司等
计划起止时间
2019~2021
目的、意义
或必要性

汽车内饰胶是指汽车顶棚、地板、地毯、仪表板、门板等内饰件的粘结,多采用聚氨酯、氯丁等胶粘剂。

汽车内饰用泡沫背衬乙烯基塑料、织物与纤维板和其他硬质基材的粘接,随着汽车的普及、环保法规的健全以及人们环保意识的增强,汽车VOC成了大家最关心的话题之一。VOC是挥发性有机化合物(Volatile Organic Compounds)的英文缩写,挥发性有机化合物是指在常压下,沸点50260℃的各种有机化合物。在目前已确认的900多种室内化学物质和生物性物质中,挥发性有机化合物(VOCs)至少在350种以上(>1ppb),其中20多种为致癌物或致突变物,有些长期接触则能导致癌症(肺癌、白血病)或导致流产、胎儿畸形和生长发育迟缓等。

必要性:在我国,随着经济的持续高速发展,汽车进入家庭步伐的加快,汽车车内环境污染问题也越来越引起人们的关注。装配汽车内饰件最为关键的材料便是胶粘剂。因此胶粘剂中使用的有机溶剂也是汽车VOC的主要来源之一。非绿色胶粘剂不仅造成资源严重浪费,严重污染环境,而且对施工人员的健康造成很大威胁。

使用非绿色胶粘剂装饰的汽车,在很长一段时间内挥发性有机化合物不断地缓慢释放出来,使司乘人员受到伤害,汽车质量也受到影响。据2004年中国科协工程学会联合会汽车专业委员会对汽车车内环境污染情况调查结果显示,高达93.82%的新车车内环境达不到国家房屋室内空气标准,其中苯超过标准14.45倍、甲苯超过80.2倍、二甲苯超过17.34倍、甲醛超过6.56倍、VOC超过17倍,而这些污染主要来源于胶粘剂,尤其是,车内空间较室内更为狭小,其危害将更大。

因此,制定汽车内饰用胶的绿色设计产品评价技术规范势在必行。

目的意义:目前,车内空气污染问题已引起社会各界与政府有关部门的广泛重视,国家有关法规对车内污染物及VOC含量做了严格的规定。

20169月,工信部、国家标准委联合印发《绿色制造标准体系建设指南》(以下简称《指南》)。《指南》分析了国内外绿色制造政策规划要求、产业发展需求和标准化工作基础,将标准化理论与绿色制造目标相结合,提出了绿色制造标准体系框架,梳理了各行业绿色制造重点领域和重点标准,其中汽车用绿色产品标准为重点行业标准之一。

制定本标准,来规范汽车内饰用胶的分类、性能要求和试验方法等,为汽车及其配套行业提供生产、选料和入厂的检验依据。

范围和主要
技术内容

本标准规定了汽车内饰用胶的评价要求和评价方法。

    本标准适用于汽车内饰用胶粘剂。其中技术要求包括:基本要求,评价指标要求、检验方法和指标计算方法及评价报告的编制方法等内容。对汽车内饰用胶开展覆盖全生命周期(原材料制备、产品规划、设计、制造、包装及发运、使用、报废回收及再利用)的资源环境影响分析,从产品的资源属性、能源属性、环境属性、产品属性四个角度提出主要的控制指标和行业先进值,最终完成绿色设计产品标准的编制。

国内外情况
简要说明

1. 国内外对该技术研究情况简要说明:

通过分析和查阅资料,国内外尚没有专门针对绿色产品评价等方面的国家或行业标准。

2. 项目与国际标准或国外先进标准采用程度的考虑:无相关标准;

3. 与国内相关标准间的关系:

本标准是专门针对车辆内饰用胶粘剂绿色设计产品而制定的标准,不与其他有关产品的国家或行业标准冲突。

4. 指出是否发现有知识产权的问题:

无知识产权问题。

备注
 
牵头单位
(签字、盖公章)
月 日
标准化技术组织
(签字、盖公章)
月 日
部委托机构
(签字、盖公章)
月 日
[注1] 填写制定或修订项目中,若选择修订必须填写被修订标准号;
[注2] 选择采用国际标准,必须填写采标号及采用程度;
[注3] 选择采用快速程序,必须填写快速程序代码;
[注4] 体系编号是指在各行业(领域)技术标准体系建设方案中的体系编号。
文件说明
附表2: 汽车内饰用胶粘剂行业标准项目建议书(1).doc (51KB)任务书(建议书)